好烦哦这个地铁票价又在闹了,要闹到何时啊才是个尽头,弄简单点事情搞得比宜良那个68道拐还要曲折,早给你说了2元才是王道,早点定2元不就完了嘛。
看看这新闻:
“最好是2元起步,6元封顶”,8月30日,在昆明市发改委就地铁票价举行的第二次市民座谈会上,与会的市民代表这样表示。记者从市发改委了解到,为科学、合理制定昆明地铁票价,提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度,参加第二次座谈会的市民代表由市消费者协会推荐,涉及社会上各行各业,有白领职员、工人、外来务工者、学生、地铁沿线农民、老年人以及专家学者、相关行政部门代表等参加。
第二次市民座谈会讨论的话题和内容与第一次相比更加深入,与会的市民代表纷纷就昆明地铁的修建、发展以及定价机制展开了热烈的讨论。而与国内有地铁的城市出行成本对比也成了热议的话题,市民代表的“眼光”可谓专业。最后,参加座谈会的80%以上市民代表均认可“2元起步6元封顶”的心理价位,纷纷表示,可在2至6元间分段计价收费。
来自一家公司的职员代表说:“高过6元,我就不打算坐地铁了,还是去挤公交。低于2元的话,地铁又没什么收益。所以还是2至6元间分段收费合适。”
一位市民代表说:“我知道地铁公司建设成本很大,相关人士也一直在强调这个问题,也许6元还是收不回成本,但是地铁是公共出行工具,公益是第一位的。政府应该采取措施补贴轨道交通,而不是把地铁当成赚钱工具。”
“2元起步6元封顶”的座谈意见与8月上旬在昆明南屏步行街发放的地铁票价问卷调查结果基本一致,记者在街头问卷调查当日,曾征询路过的数十位市民意见,其中,同样是八成以上市民接受两元起步的价位。
记者了解到,北京地铁实行“单一票制”,每人次2元,不论乘车距离长短和换乘次数;而南京、上海、成都地铁则实行“计程票制”,2元起价,分段计费。上述四城市,地铁运行都有当地财政补贴,以弥补盈利差价。
据悉,昆明地铁票价举行两次市民座谈会后,票价制定流程将进入第三道程序:成本监审。根据《云南省物价局关于昆明地铁票价管理权限的批复》,城市公共交通运输价格的定价权已下放昆明市,因此,昆明地铁轨道交通票价由昆明市按价格审批程序进行审批。地铁票价制定流程分为意向调查、市民座谈、成本监审、组织听证、组织上报、公布票价六道程序。
昆明市发改委副主任田斌表示,昆明地铁票价制定以“公益优先、兼顾效益,合理比价,全网统筹”为原则。有效处理好乘客、企业和政府三者之间的关系,充分考虑“乘客的承受能力、企业的运营能力、政府的调控能力”,实现社会效益最大化。在此原则下,根据地铁建设的不同阶段和市场条件,制定相应的定价目标和策略。
9月底,在调查、座谈的基础上,按照规定,组织召开《昆明地铁票价方案》听证会,征求经营者、消费者和有关方面意见,对票价方案的必要性、可行性进行论证。
同时,按照相关规定,完成昆明地铁运营成本监审、测算报告。根据听证会结果,对票价听证方案进一步修改完善,拟定昆明地铁票价定价方案,经市发展和改革委员会集体审议价格委员会审议后,上报市政府审定。经市政府批准定价方案后,由市发改委通过政府网站、新闻媒体向社会公布定价决定。(记者 赵岗)
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“最好是2元起步,6元封顶”,8月30日,在昆明市发改委就地铁票价举行的第二次市民座谈会上,与会的市民代表这样表示。记者从市发改委了解到,为科学、合理制定昆明地铁票价,提高政府价格决策的民主性、科学性和透明度,参加第二次座谈会的市民代表由市消费者协会推荐,涉及社会上各行各业,有白领职员、工人、外来务工者、学生、地铁沿线农民、老年人以及专家学者、相关行政部门代表等参加。
第二次市民座谈会讨论的话题和内容与第一次相比更加深入,与会的市民代表纷纷就昆明地铁的修建、发展以及定价机制展开了热烈的讨论。而与国内有地铁的城市出行成本对比也成了热议的话题,市民代表的“眼光”可谓专业。最后,参加座谈会的80%以上市民代表均认可“2元起步6元封顶”的心理价位,纷纷表示,可在2至6元间分段计价收费。
来自一家公司的职员代表说:“高过6元,我就不打算坐地铁了,还是去挤公交。低于2元的话,地铁又没什么收益。所以还是2至6元间分段收费合适。”
一位市民代表说:“我知道地铁公司建设成本很大,相关人士也一直在强调这个问题,也许6元还是收不回成本,但是地铁是公共出行工具,公益是第一位的。政府应该采取措施补贴轨道交通,而不是把地铁当成赚钱工具。”
“2元起步6元封顶”的座谈意见与8月上旬在昆明南屏步行街发放的地铁票价问卷调查结果基本一致,记者在街头问卷调查当日,曾征询路过的数十位市民意见,其中,同样是八成以上市民接受两元起步的价位。
记者了解到,北京地铁实行“单一票制”,每人次2元,不论乘车距离长短和换乘次数;而南京、上海、成都地铁则实行“计程票制”,2元起价,分段计费。上述四城市,地铁运行都有当地财政补贴,以弥补盈利差价。
据悉,昆明地铁票价举行两次市民座谈会后,票价制定流程将进入第三道程序:成本监审。根据《云南省物价局关于昆明地铁票价管理权限的批复》,城市公共交通运输价格的定价权已下放昆明市,因此,昆明地铁轨道交通票价由昆明市按价格审批程序进行审批。地铁票价制定流程分为意向调查、市民座谈、成本监审、组织听证、组织上报、公布票价六道程序。
昆明市发改委副主任田斌表示,昆明地铁票价制定以“公益优先、兼顾效益,合理比价,全网统筹”为原则。有效处理好乘客、企业和政府三者之间的关系,充分考虑“乘客的承受能力、企业的运营能力、政府的调控能力”,实现社会效益最大化。在此原则下,根据地铁建设的不同阶段和市场条件,制定相应的定价目标和策略。
9月底,在调查、座谈的基础上,按照规定,组织召开《昆明地铁票价方案》听证会,征求经营者、消费者和有关方面意见,对票价方案的必要性、可行性进行论证。
同时,按照相关规定,完成昆明地铁运营成本监审、测算报告。根据听证会结果,对票价听证方案进一步修改完善,拟定昆明地铁票价定价方案,经市发展和改革委员会集体审议价格委员会审议后,上报市政府审定。经市政府批准定价方案后,由市发改委通过政府网站、新闻媒体向社会公布定价决定。(记者 赵岗)
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