昆明机动车辆停放服务收费将有新标准 路内停车费将大幅提高

市中心停车费或将大幅上涨

　　车位供给将进一步扩大

　　昆明市机动车保有量已突破160万辆，主城机动车保有量80万辆，而各类停车泊位却只有21.7万个

　　另据市价格管理部门相关负责人表示，或将分三类区域来确定停车收费标准。一类停车收费区域收费标准比现在大幅上涨，如人流较多、交通拥堵、停车难的市中心南屏步行街、大观商业城等区域；而已经形成固定居住人口、停车较为趋紧的区域定位为二类区域，收费标准小幅上涨；而其余的三类区域，收费标准维持现状或略微下降。

　　截至5月末，昆明市机动车保有量已突破160万辆，主城机动车保有量80万辆，而各类停车泊位却只有21.7万个，主城停车泊位的缺口达到30万辆，同时可以预见的是，停车难的矛盾将会愈发突出。从上述价格管理部门负责人的介绍中可以看出，针对市内停车紧张的区域，政府部门将通过控制价格的手段来降低这些区域对停车位的需求。

　　“现在因为停车紧张，除了要买东西的时候，已经很少开车去市中心了。不过如果市中心真的要划为一类收费区域而让收费标准大幅上涨的话，那么我买东西可能就会坐公交车去打车回来了。”昆明市民段女士从南屏街打车回家费用是12元左右，如果停车费超过13元，她去南屏街买东西的时候，可能就会选择另一种方式出行。

　　另外，昆明市正在采取一些办法以扩大车位的供给，今年7月15日起正式施行《昆明市机动车停车场管理办法(修订)》，规定在昆明市中心城区范围内，不得新建露天公共停车场，已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。同时，新建公共建筑和居住区要按照每100平方米地上建筑面积，配建1个机动车停车泊位的要求进行设计和建设。

　　现行收费区域及标准

　　▲新标准或分三类区域收费

　　一类区(人流较多的市中心区)

　　收费标准比现在大幅上涨

　　二类区(形成固定居住人口、停车位较少)

　　收费标准小幅上涨

　　三类区(停车方便，交通方便)

　　收费标准维持现状或略微下降

停车收费乱象有望得到改善

　　《都市时报》今年8月份对停车乱收费的调查显示，昆明市目前有1.8万个路内停车位的收费不知是谁在管理，每年至少有1.3亿元的停车收费收入不知去向。调查显示，昆明市停车难、乱停车、乱收费现象已经很严重，在路内擅自划停车位收费、不开票少收费、少开票多收费的现象屡见不鲜。

　　如，据昆都附近居民介绍，每天晚上8点以后，昆都保安们便身着整齐划一的黑色保安服、戴着写有“执勤”字眼的袖标来到附近的国防路、瓦仓路、新闻路等路段，见到过往车辆，便大声询问要不要停车。“收的停车费很贵，少的10元，多的50元。” 昆都一名保安承认他们的收费是违法行为，且一般不开发票，除非车主自己要，他们才给车主开具昆都提供的收据。

　　市交警支队接受采访时明确表示，目前除了驿通公司，没有批准过任何一家单位或个人从事设置路内临时停车泊位或者占用路内临时停车泊位从事非交通活动。

　　据价格管理部门相关负责人介绍，目前，除了国资驿通公司管理的法定泊位外，还有办事处、居委会、单位、甚至私人在管辖区内私划的泊位。可以想见的是，新的停车收费标准变化后，随着一些区域停车价格的上涨，各种乱收费极有可能乘机跟着涨价乱收费。在新办法中，昆明市或将对上述问题进行梳理整治。

　　上述负责人表示，收费标准调整后，凡从事停车收费的主体，都必须到停车场行政管理单位，即市、区公路运输管理局登记备案，不符合收费条件的将不会得到批准。且相关部门将组织对各类停车场收费进行检查，必须执行新的收费标准，不得乱涨价、乱收费。同时，交警执法中强制扣车、拖走占道车辆到指定停车场停放等问题，也将在新标准中得到解决。(记者 赵航)